マンハッタンｍ４５１Ｔ で１１４ｋｍ走った

　右足の足首や膝が少し痛い。ビンディング・ペダルのせいかとクリートを調整したり、サドルを下げたが痛い。ペダルを装着したのが１０月１２日、痛くてＶｉｐｅｒを運航停止にしたのが１１月８日。この１ヶ月弱で６０１Ｋｍ走った。走り過ぎで、足が疲労してるのかとも思うし…。

　そこで、２０インチミニサイクルのマンハッタンｍ４５１Ｔでどこまで走れるか、試してみた。

　いつものように２３号線揖斐長良大橋を渡り長良川左岸沿いに走って、立田大橋西詰めに着いたら、マラソンをするとかで交通規制をしている。
　立っていた警察官に、『向こう側（長良川左岸堤防道路）へは行けないんですか？』と尋ねると、僕の服装と自転車を見て『輪中の郷を８時出発だから（現在７時４０分）行けますよ』と言ってくれた。　
　先頭ランナーが４２ｋｍを２時間で走るなら、ひとまず時速２１ｋｍで走れば追いつかれないだろうと、その警官に誘導してもらって交差点を渡り、全力疾走し始めたら、民間業者の整理員が手を交差しながら止まれと合図している。
　でかい声で『警官が行けるといった！』と言って突っ切ろうとしたら、前方からロードに乗った若い人が押し戻されてきたので『警官が行けるといった。８時出発だそうだから自転車なら逃げ切れる、行こう！』で、ロードの彼はＵターンして全速前進、あっという間に見えなくなった。
　
　僕も、ミニサイクルながら高速で走れると言われるｍ４５１Ｔで、ペダルをフル回転させて木曽川との合流地点まで走った。ランナーは右へ折れて木曽川右岸へ回るようなので、僕は左の長良川左岸を走り続ければいい。ひとまず給水してユックリと南濃大橋を渡り、右岸の長良川サイクリングロードを起点の忠節橋まで走った。

　帰りはこの合流地点に午後１時半に着いたが、まだ規制している。テントを張ってる人に『何時まで規制するんですか？』と聞くと『午後４時まで』…
フルの早い人が２時間、ハーフ、１０ｋｍ、５ｋｍ…で、１２時までには全部通過すると思ったが甘かった！

　初心者は７時間で走れば良いと昔読んだランニングの本に書いてあった。午後４時は開始後８時間だから、まそんなものかと合点して、南濃大橋まで戻り、除草工事中の右岸サイクリングロードで帰った。足は痛くなかったが肘、特に右肘が回らないぐらいに固まって痛かったが、風呂に入ったらあっさり治った。

　往路５４．３ｋｍ帰路６０．１ｋｍ計１１４．４ｋｍだった。
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６５歳のサイクリスト Ⅱ

　今朝は真新しいビンディングペダルPD-R540-LAと黄色いクリートを付けたシューズSH-R088WEで、２３号線揖斐長良大橋⇒長良川左岸⇒立田大橋西詰め⇒長良川左岸⇒南濃大橋⇒長良川右岸自転車道⇒河渡橋⇒長良川左岸自転車道⇒忠節橋終点/起点を走ってきた。距離は１２８Km。
　２回転倒、いづれも桑名市内。
①　脇道から大きな通り（中央通り）
へ出る時に、ペダルを付けたまま左右を確認していたら、歩道上左方から来た自転車の高校生と衝突しそうになったので、ブレーキを掛けてそのまま左側へ転倒。
　停止線はないがクリートを外して完全に停止すべきであった。
②　ダラダラ走ってたので、日が沈んでしまい、暗くなって大慌てで長良川左岸を走って戻り、伊勢大橋東詰交差点で赤信号待ち。青で１号線を横切り、橋に向かって右折体制に入るときに右足を外してなかったのでポテンと右側へ転倒。自転車の右折方法とペダル脱着の要否の関係に気付かなかったのは不覚だった。

　２回ともブラケットが内側へネジ曲がったので、ゴムカバーを開けて固定ボルトを緩め、ブラケットを正常位置へ戻して締め直し。

　図はGPS Visualizer で描いた１５日南濃大橋往復、１６日岐阜往復のGoogleMap経路図。
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長良川サイクリングロード 忠節橋

　この前、右岸サイクリングロードで岐阜に行った時、道の起点の忠節橋に寄りたいと思い、通りすがりの自転車の老婦人に訊いたが、要領を得ない。

　逆に「どこから来たの？」と訊かれ、「桑名」と答えたら「ええっ　どこ？」「桑名です」「桑名…？」　眼の球が飛び出たみたいに驚かれた。　

　確かに岐阜と桑名は直接鉄道でつながっておらず、精神的な距離感もあるし…誰でもなんで？　自転車で来るの？と驚くかもしれない。

　今日は地図を見て、河渡（ごうど）橋右折、左岸北上、忠節橋と覚えてから出発した。

　忠節橋は僕と同じ昭和２３年生まれで、古風なデザインの美しい橋。携帯の貧弱なカメラでは上手く雰囲気が出なかった。

　岐阜に着いたのが少し早かったので、昼食をとるにも開いてる店が見つからず、結局前回と同じ吉野家で同じ「頭の大盛り＋前回Ｂセット⇒今回Ｃ機セット」で補給。

　

　この食べ物探しで距離が２０Ｋｍ増えて１２０Ｋｍだった。

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６５歳のロードバイク（Ⅱ）

　自転車専用道へ入ってからは、足がガニ股になってるので真っ直ぐ下ろすほうがロスが少ないとか、ペダルの上に立って腰を伸ばすと楽だ、ハンドルも時々持つ位置を変えると楽だなど、前に出ては実演して見せた。

　ところがハンドルの下（下ハン）を持つと、「足が腹に当たる」と言う。意味がよくわからないので並んでみたら、納得した。前傾が強くなると腹が前に押し出され、ちょうど浮き輪を着けたような形になって足がぶつかるのだ！

　吹き出してしまったが本人は深刻、太りすぎを痛感したようで、途中寄った道の駅「クレール平田」で僕は「みそかつ定食」を食べたが、O君は「うどん」で我慢した。

　木曽三川公園から普通は中堤を走るが、少し疲れてるようなので長島へまわって車が少ない農道を通り、伊勢大橋を渡ったところで別れた。

　初日で４５kmよく走ったな〜と思ったが、翌日も２５kmそれも結構アップダウンのある道を走ったそうで驚いた。

　「秋には琵琶湖一周する、それまでに１０㎏痩せる！」と宣言したら、奥さんが「私も一緒に琵琶湖を走る！」とトントン拍子に話が進み、今日あたり名古屋のGIANTで物色してるんじゃないかな〜

　確か奥さんは大学の同級生だからヤッパリ６０ウン歳…！

６５歳のロードバイク（Ⅰ）

　同期４８年入社のO君が自転車を買った。６５歳で初のロード！

　イオンがGiantと共同開発したと宣伝してるロードバイクを買おうとしたが、日本Giantが「ウチは関係ない。日本のXXが中国のGiantへ生産委託したもの」と関係を拒否。イオンに疑念が出てボツ。
　結局市内で一番正統派の店で当初予算の３倍の「最強のアルミ」キャノンデールCAAD10 5を買った。
　
　今日は初乗りの同行。養老鉄道線のサイクルトレインで西大垣まで行き、長良大橋西から長良川サイクリングロードへ。この道は堤防の陸側中段にあり長良川の清流は見えないので不人気だけれど、堤防上の四輪とは交差しないので初乗りに最適。

　身長は１６５ｃｍで同じだが体重は僕が５３Kｇ、O君は７５Kg。僕の体の周りに１０００ｍｌ牛乳パックを２２個着けたらＯ君だ。４５Km走れるかなとチョット心配だったし、前を行くか前に行かせるか悩んだが、心配しながら後ろを見て走るより、後ろから見ながら走るほうが余裕があっていいと思い、後ろから行くことにした。

　最初のターニングポイント７Km先の長良大橋西まで走り始めると、少しフラフラするがMTBで鍛えた足で結構なスピード。四輪が怖いので、ウロウロ左右して運転者から見ると予測できない。つまり危ない。信号で止まった時に白線より内側車道側を走るよう伝え、走りながら大声でソコソコ、もっと内側とか言いながらしばらくすると、いい調子になって右折点到着。
（図をクリックすると拡大します）

長良川自転車道

　去年の４月−７月筋炎で入院してたが、腕立て伏せができるまで回復したので養老鉄道のサイクルトレインを利用して、１０ヶ月ぶりに自転車で走ってみた。
播磨発６時１９分の始発列車で西大垣７時３１分着⇒長良大橋西詰め⇒墨俣城⇒長良川自転車道⇒木曽三川公園⇒国道１号線⇒自宅 44Km

　途中クレール平田という変わった名前の道の駅に出くわしたので、入って「何か温かい食べ物できますか？」と聞いたら「メニューにあるものは全部できます」と言うので、朝から『味噌カツ定食￥７５０』でエネルギー補給した。
　レジで「今からどこまで行かれるのですか？」と聞かれたので「桑名へ帰るところです」「お気をつけて」「ありがとう、ごちそうさまでした」…久しぶりに、まともな日本語を聞いた。
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