フロントギアでチェーンが外側に外れる。走行1時間に2回と頻度が上がってきたので、フロント・ディレーリーを調整⇒何故かリアのギアがうるさく鳴り出した⇒リア・ディレーリーを調整⇒一番小さなギアに入らなくなった…という具合に悪化。
夜中の1時半まで四苦八苦したが、諦めてグイっと飲んで寝た。
ネットで見つけた近くの自転車屋さんに朝一で電話したら見てくれるとのことで駆け込んだ。
「消費税の関係で立て込んでるが空きを見つけて挟んで、出来たら電話」してくれるとのことでありがたい。
帰って車でひとっ走り、佐屋の農協で野菜を買い、隣の信八で天ぷら付き煮込みうどんを食べ、北上して祖父江町のボッカで自家用の卵・コンフィ・ささみを買い、次女宅への卵配送を頼んでUターン。弥富のShellでガス満タン+グロ−ワックス洗車で予定消化、帰宅。
夕方「終わりました」と電話。「前後ギアとも調整が必要だった+僕も気がついてた調整用のオネジの3山ほど頭が潰れてる以外に、本体側のメネジも潰れていたのでタップを立てた。早く持ってきてくれてよかった。」と、フロント千円+リア2千円+消費税で済んだ。
暗くなったのでOWLEYEを点滅しながら帰った。ギアは新車時と同じく、カチッカチッと小気味良くきまり安堵。
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2014年3月16日日曜日
多度山ヒルクライム
自転車で多度山へ登ってみた。
播磨からサイクルトレインに乗り多度で下車。Nuvi205の電源を入れて走り始めたら直ぐに多度山登山道入り口。 大阪でよく走ってた箕面ドライブウェイのイメージが頭にあったので、ホンマの登山道やとイササカ衝撃を受けたが、このまま引き下がるわけにはイカんので、一先ず覚悟して登り始めた。道幅は狭いし舗装は悪いし、傾斜がキツイ三重苦!
ダンシングしながら暫く登ったが、息ができないぐらいシンドイ!
ウイダーとミニ羊羹で栄養補給しても続かず、急傾斜では降りて押し、緩やかになったら乗って走り…、たぶん50%は歩いてヤット頂上に着いた。
ベンチに座ってると、ぽかぽかして眠むたくなった。トンビものんびり旋回してた。
帰り道、つづら折りでカーブの旋回半径がメチャクチャ小さく、ほとんど速度ゼロに落とさないと曲がれない。登ってきた人を避けようとして前ブレーキを引き過ぎ後輪が浮いたり、逆に後輪がロックして横滑りしたり、ドライブウェイでは味わえない経験をした。
揖斐川堤防道路を走って帰り、『丑松の上うな丼』でエネルギー補給した。
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播磨からサイクルトレインに乗り多度で下車。Nuvi205の電源を入れて走り始めたら直ぐに多度山登山道入り口。 大阪でよく走ってた箕面ドライブウェイのイメージが頭にあったので、ホンマの登山道やとイササカ衝撃を受けたが、このまま引き下がるわけにはイカんので、一先ず覚悟して登り始めた。道幅は狭いし舗装は悪いし、傾斜がキツイ三重苦!
ダンシングしながら暫く登ったが、息ができないぐらいシンドイ!
ウイダーとミニ羊羹で栄養補給しても続かず、急傾斜では降りて押し、緩やかになったら乗って走り…、たぶん50%は歩いてヤット頂上に着いた。
ベンチに座ってると、ぽかぽかして眠むたくなった。トンビものんびり旋回してた。
帰り道、つづら折りでカーブの旋回半径がメチャクチャ小さく、ほとんど速度ゼロに落とさないと曲がれない。登ってきた人を避けようとして前ブレーキを引き過ぎ後輪が浮いたり、逆に後輪がロックして横滑りしたり、ドライブウェイでは味わえない経験をした。
揖斐川堤防道路を走って帰り、『丑松の上うな丼』でエネルギー補給した。
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2014年3月15日土曜日
目標はガリビエ峠
平坦な道はそこそこ走れるようになったので、坂道を走る練習を始めた。
今日は近場の坂を登り、後は平坦な道を走って筋力を養う方針で出かけたが、2点で作戦失敗。
① スタートが早すぎた。5時半に出発したが、気温が低すぎて特に指先が冷え痛くて、困った。
② 坂の斜度が緩すぎて、筋力トレーニングにならなかった。
大阪にいた時は週末の1日を箕面ドライブウェイで筋力増強に努めてたが、今のすまいの近場には、ヒルクライムの練習場がない。養老山脈はどうかな…と思って探したら、多度山が結構な練習場のようだ。
目標のガリビエ峠南側距離8.5Km斜度6.9%、箕面駅側ルート距離2.3Km斜度6.5%(最大11.6%)、多度山距離4.7Km斜度8.0%。 トライしてみる!
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今日は近場の坂を登り、後は平坦な道を走って筋力を養う方針で出かけたが、2点で作戦失敗。
① スタートが早すぎた。5時半に出発したが、気温が低すぎて特に指先が冷え痛くて、困った。
② 坂の斜度が緩すぎて、筋力トレーニングにならなかった。
大阪にいた時は週末の1日を箕面ドライブウェイで筋力増強に努めてたが、今のすまいの近場には、ヒルクライムの練習場がない。養老山脈はどうかな…と思って探したら、多度山が結構な練習場のようだ。
目標のガリビエ峠南側距離8.5Km斜度6.9%、箕面駅側ルート距離2.3Km斜度6.5%(最大11.6%)、多度山距離4.7Km斜度8.0%。 トライしてみる!
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2014年3月8日土曜日
揖斐川右岸を自転車で走った
2014年3月1日土曜日
長良川自転車道
去年の4月−7月筋炎で入院してたが、腕立て伏せができるまで回復したので養老鉄道のサイクルトレインを利用して、10ヶ月ぶりに自転車で走ってみた。
播磨発6時19分の始発列車で西大垣7時31分着⇒長良大橋西詰め⇒墨俣城⇒長良川自転車道⇒木曽三川公園⇒国道1号線⇒自宅 44Km
途中クレール平田という変わった名前の道の駅に出くわしたので、入って「何か温かい食べ物できますか?」と聞いたら「メニューにあるものは全部できます」と言うので、朝から『味噌カツ定食¥750』でエネルギー補給した。
レジで「今からどこまで行かれるのですか?」と聞かれたので「桑名へ帰るところです」「お気をつけて」「ありがとう、ごちそうさまでした」…久しぶりに、まともな日本語を聞いた。
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播磨発6時19分の始発列車で西大垣7時31分着⇒長良大橋西詰め⇒墨俣城⇒長良川自転車道⇒木曽三川公園⇒国道1号線⇒自宅 44Km
途中クレール平田という変わった名前の道の駅に出くわしたので、入って「何か温かい食べ物できますか?」と聞いたら「メニューにあるものは全部できます」と言うので、朝から『味噌カツ定食¥750』でエネルギー補給した。
レジで「今からどこまで行かれるのですか?」と聞かれたので「桑名へ帰るところです」「お気をつけて」「ありがとう、ごちそうさまでした」…久しぶりに、まともな日本語を聞いた。
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